一、 沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）的特性及强度机理
沥青玛蹄脂碎石混合料是一种以沥青、矿粉、纤维稳定剂及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料，沥青玛蹄脂碎石混合料的构成特性，俗称“三多一少”，即沥青用量多为6%左右，矿粉用量多达8—12%，4.75mm以上粗骨料用量高达矿料用量的70%—80%，4.75mm以下细集料仅占矿料总重的20%—30%，其中还含有8%—12%的矿粉，实际细集料用量为10%—20%，相当少。所以，沥青玛蹄脂碎石混合料的强度是依靠粗集料在沥青混合料中的骨架嵌挤作用和沥青玛蹄脂胶结料的粘结裹覆作用形成的，因而它更具有很好的耐久性、抗高温稳定性、抗低温开裂性、抗滑性及较好的排水性能。下面以徐宿高速公路TS21标SMA-13上面层（SBS改性沥青）施工为例来说明SMA的配合比优化设计和施工质量控制。
二、 SMA-13配合比设计
1、 原材料选取
①粗集料
SMA的粗集料是指在SMA混合料中形成嵌挤起到骨架作用的集料部分，对SMA-13、SMA-16是指粒径大于4.75 mm的集料，对SMA-10是指粒径大于2.36 mm的集料，SMA的高温稳定性是基于含量甚多的粗集料之间的嵌挤作用，在很大程度上取决于集料石质的坚韧性、颗粒形状和棱角性，粗集料的这些性质是SMA成败与否的关键。所以在选取原材料时一定要选取压碎值小、针片状含量少、表面粗糙有一定棱角性的石料。
②细集料
对SMA-13粒径小于4.75mm的集料称细集料，细集料在SMA中的比例虽然很少，但它是形成沥青玛蹄脂的重要组成部分，用以填充SMA的粗集料骨架的间隙，增强路面的防渗能力，同时起到粘结作用，一定要选取表面粗糙、洁净、有一定棱角性和嵌挤能力的机制砂。
③填料
填料必须采用由石灰石等碱性岩石磨细的矿粉，矿粉的主要作用是和沥青、纤维组成沥青玛蹄脂粘结剂，提高沥青混合料的粘结力。回收粉中含有不少尘土，同时粗细集料中的石粉经过明火燃烧、高温处理，会变得发脆，所以回收粉在上面层*好不用，通过改进矿粉填加设备能够保证0.075mm的通过量。下表是矿粉和回收粉对SMA混合料性能的影响（SBS改性沥青）。
彩色防滑路面施工的情况如何
路面防滑可以有效的保护车辆以及行人的安全，所以路面施工的过程中，彩色防滑路面成为了很重要的一部分。并且在分析这种路面的过程中，施工过程中涉及到的内容也是很多的。只有采取了合适的方式来进行之后，这样才可以使得路面使用中的效果才会变得更好，人们对路面的认识也会更加全面。
施工的快捷度很高
当分析彩色防滑路面施工内容的时候，各位朋友应该清楚的是，这种路面在范围方面一般都是很小的，并且从材质方面来看施工也是很简单的。所以从施工的速度方面来看，在施工速度方面还是非常快速的。并且实际施工的时候，施工的薄厚的情况也可以具体的来分析，合适的薄厚使用中效果会更好。
道路的性能很理想
产品的施工问题良好的情况下，使用中产品的性能表现也是不错的。从产品的具体使用来看，在耐低温、耐老化、耐高温等多个部分的表现都是非常好的，而在具体使用的过程中，产品在使用的每一个部分的效果情况才会是很理想的，这样使用中的体验会更好。
所以在考虑彩色防滑路面施工相应内容的时候，这些多种类的问题便应该考虑。并且施工之前对于颜色的选择、搭配，施工的区域等多个部分都应该确认好。特别是在施工的时候，美特沥品牌的产品在性能以及施工性方面都是很好的，成为非常理想的产品
